안녕하세요, 죠스 한아언니입니다.
기내에서 가장 바쁘고, 가장 땀이 나는 순간은 언제일까요?

이착륙도 아니고, 식음료 서비스도 아닙니다.
바로 예상하지 못한 변수가 생겼을 때예요.

그 순간엔 늘 세 부류로 나뉩니다.
누군가는 당황하고, 누군가는 사과부터 꺼내고, 그리고 누군가는 조용히 대안을 준비합니다.

오늘 이야기할 합격 자소서의 주인공은 항상 한 발짝 떨어진 자리에서, 소리 없이 문제를 정리하던 사람이었어요.

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그런데 그 전에, 많이들 궁금해하시는 질문부터 짚어볼게요.
제주항공은 왜 ‘10년 뒤 위키백과에 등재된 인물’을 가정해 3인칭 형식으로 자소서를 쓰라고 할까요?

이 형식은 제주항공이 5년 넘게 고수해온, 아주 제주항공다운 방식입니다.
코로나 이전에도 제주항공은 문항당 1,000자라는 기준을 고집했어요.

문제는 그 1,000자를 채우기 위해 의미 없는 미사여구가 가득한 나열식 자기소개서가 쏟아졌다는 점이었죠.
지원자가 어떤 사람인지 도무지 보이지 않았기에 제주항공은 방향을 바꿉니다.

3인칭 자소서. 위키백과 형식.

처음 이 형식이 등장했을 때 많은 준비생들이 당황했어요.
“안 그래도 어려운데, 위키백과라니요…” 하지만 시간이 지나면서
지원자들은 자신의 강점 스토리를 주관적 감정이 아닌, 객관적인 시점으로 바라보기 시작합니다.

제주항공은 마치 한 사람의 브랜딩 북을 읽듯, 지원자를 훨씬 명확하게 이해할 수 있게 됐죠.
제주항공이 보고 싶었던 건 객관화가 분명히 된 강점 자소서였거든요.

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이제, 그 기준을 정확히 통과한
실제 합격 자소서를 한 번 볼게요.

📄 합격 자소서

김죠스는 제주항공 입사를 위해 ‘고객 중심 서비스’와 ‘기내 현장에서 바로 활용 가능한 응대 경험’을 동시에 쌓는 데 집중해 왔다. 단순한 친절을 넘어, 제한된 시간과 상황 속에서도 고객의 목적을 빠르게 파악하고 유연하게 대응하는 능력이 중요하다고 판단했기 때문이다.